De verschillen in DSG-transmissies van VAG.

​

DQ250/DQ400e

In 2003 kwam VW met de DSG bak. Dit is een DSG6 die bekend staat onder de naam DQ250 of 02E. Belangrijk is dat deze bakken uitgevoerd zijn met natte koppelingen. Het is een bak die gaat tot 400NM en wordt nog steeds geleverd in nieuwe auto’s. Te denken valt aan de Passat, Golf, Audi A3 of TT. In een later stadium is er op basis van de DQ250 nog een DQ400e gemaakt. Het verschil is dat deze bakken zijn uitgevoerd met drie koppelingen. De derde koppeling stuurt de elektromotor aan. Deze DQ400e kom je dus tegen op onder andere de hybride Golf GTE of de Superb MK4. Beide versnellingsbakken worden geleverd met Fuchs Titan FFL-2 echter geldt dat de DG250 een servicevulling heeft van ongeveer 5.7 liter en de DQ400e 8.1 liter.

​

DQ200

In een later stadium is VW gekomen met een DSG7 met een droge koppeling. Dit is de DQ200 en is ongeveer vanaf 2008 leverbaar en wordt ook nu nog nieuw geleverd op modellen met een kleinere motor. Denk daarbij aan de 1.2 TSI en de heerlijke 1.4 TSI. De bak is kleiner en lichter dan de DSG6, maar is ook niet super betrouwbaar gebleken. Er gaat voor de servicevulling ook maar 1.7 liter in. Let wel op de olie is Fuchs SAE FE 75W en is geen OEM, maar een aanbeveling. Uit ervaring weet ik wel dat het schakelen met deze olie een verbetering is ten opzichte van andere merken olie. Leuk om te weten dat de 75W ook gebruikt wordt bij Quattro en 4motion in de verdeelbakken tussen de voor en de achterwielen. Het voordeel van deze bak is dat hij compact is en licht en dat is gunstig voor de CO2 uitstoot.

​

DQ500

In 2011 komt er een opvolger voor de DQ200 en dus ook een 7 traps transmissie. Een bak die als groot verschil heeft dat deze nu ook, net als de DQ250, een natte koppeling heeft. Waar de DQ200 tot 250Nm gaat kan deze bak tot maximaal 600Nm aan. Je komt ze dan ook tegen in de Transporter, Tiguan en Q3. Deze bakken worden gevuld met Fuchs Titan FFL-2 met een service vulling van 5.5 liter. Nadeel is dat deze transmissie vrij zwaar is en ze daarom minder gunstig zijn voor het verbruik. Hij wordt nog wel nieuw geleverd omdat ze nog wel veel koppel aankunnen.

​

DQ381

De DQ500 is dus eigenlijk net wat te zwaar en daarom wordt er weer een opvolger geïntroduceerd. Dit is de DQ381. Deze bak is een doorontwikkeling van de Chinese DQ380 transmissie met als verschil dat deze ook geschikt is voor 4 wiel aandrijving en dat is de Chinese versie niet. Ook hier is sprake van een natte koppeling. Ze kunnen vermogens aan tot 420Nm. Je komt deze DSG tegen op VAG-producten op het MQB platform met motoren met een grotere inhoud zoals de 2.0 TSI. Deze DSG7 heeft een servicevulling van 5.4-5.8 liter en de olie die er in hoort is de Fuchs Titan FFL-52529.

​

 

​